晶片短缺何时缓解？汽车制造商和芯片制造商看法存分歧

cnBeta • 2023年8月25日 15:50 • 投稿

根据路透社报道，包括通用、福特和现代在内的汽车制造商预测，近两年的芯片短缺将在2022年下半年缓解。不过，另一方面，从汽车芯片制造商的角度来看，则预计复苏需要更长的时间。

通用汽车的CEO Mary Barra预测2022年下半年半导体短缺将减少，福特预测在今年第一季度汽车销量低位后下半年将出现显著改善，现代预测芯片供应今年第三季度将恢复正常水平。

但恩智浦和英飞凌等汽车芯片制造商的预测则没有这么乐观。他们认为，尽管产量增加，供应紧张仍将持续。对汽车业面临的最紧迫问题的不同看法，延长了其从新冠疫情中复苏的不确定性，并有可能阻碍其向新的芯片密集型技术过渡的努力，例如电气化、辅助驾驶/自动驾驶这些技术趋势。

咨询公司AlixPartners在2021年9月曾估计，芯片短缺将使全球汽车业在2021年损失2100亿美元的收入，并损失770万辆汽车的产量。

但根据汽车制造商的说法，这一趋势确实正在转变。

特斯拉2021年通过包括编写新软件来处理芯片变化的战略来管理芯片供应，预计芯片短缺将持续到今年，在明年缓解。

特斯拉CEO Elon Musk 上个月在财报电话会议上表示，短缺不是一个长期问题，工厂产能增加，汽车制造商恐慌性购买芯片导致供应链放缓。

对此，高通公司持乐观态度。高通首席财务长Akash Palkhiwala表示，「我确实认为，我们的许多同行和我们一样，都在尽可能地优先考虑汽车业务等。」

然而，一些汽车芯片制造商对此并不乐观。

英飞凌本周四表示，今年下半年部分芯片的供需平衡将有所改善，但对汽车制造商至关重要的成熟芯片市场仍将保持紧张。恩智浦还表示，汽车产业今年不会摆脱供需失衡的局面。

半导体制造商有动力专注于最新、最昂贵的先进芯片，但苹果的CEO Tim Cook表示，苹果面临的反而是成熟制程的芯片，有着严重的供应短缺问题，像是用于电源管理和显示设备的不太复杂的芯片。

贝恩公司合伙人Peter Hanbury表示：「有几家晶圆厂将在年底前上线，这将有助于舒缓这些市场，但不能完全解决问题。」

意法半导体表示，一家芯片工厂需要几年时间才能建成，而另一家工厂则需要几年才能达到最大产能。其在去年11月表示，要到2024年或 2025年才能看到产能的大幅增加。

目前，福特已与GlobalFoundries合作，以减少对台积电成熟制程芯片的依赖。显然，随着行业向更先进的节点转移，产能将面临风险。他表示，福特将出资与GlobalFoundries合作开发成熟工艺的芯片，不过该芯片制造商在美国生产这种芯片还需要时间。

「我们已经吸取了痛苦的教训，我们无法再像过去管理这些关键组件的方式来维护我们的供应链。供应链对汽车电气化和数字转型至关重要。」

晶片短缺何时缓解？ 汽车制造商和芯片制造商看法存分歧