为何SpaceX星舰在空中解体爆炸但地面却欢声雷动？这是一场并不失败的尝试

成功发射，但在空中爆炸了。这一刻，我们都仰望星空。

随着倒计时声音的结束，在 SpaceX 位于德州的发射基地，一艘比自由女神像及其基座还要高的星舰火箭腾空而起，在 30 多台’猛禽’引擎释放的 1000 多万磅的推力下成功升空（引擎组装了 33 台，但升空时部分熄火）。

遗憾的是，火箭在空中发生爆炸，未完成一次完整的测试。

这是人类历史上体积最大、推力最强的运载火箭 —— 星舰（Starship）。马斯克形容其发射成功率就像抛硬币一样 —— 只有 50%。而这次，我们好像没算赌赢。

如果你有看现场的直播的话，就在发射升空2分钟49秒后，原本预计应该星舰要脱离助推火箭的时候，火箭的飞行姿势开始失控，这时应该大家都意识到了这次试飞算是失败了。依照常理来想，当时的现场应该很失落才对。不过，现场却欢声雷动，就像是试飞成功了一样。而之后星舰在脱离助推器前解体，这次的试飞任务就在全场掌声如雷的气氛下，以爆炸解体告终。

与之相对的，是马斯克落寞的表情。毕竟烧的是他的钱。

看在这个份上，跟他买个打火机应该不为过。

人类仍须努力

发射结束后，SpaceX 第一时间表示，看起来试飞还不够精彩，Starship 在一级分离前经历了一次过快的计划外解体。团队将继续审查数据并努力进行下一次飞行测试。

而且 SpaceX 仍然祝贺整个团队完成了激动人心的 Starship 首次综合飞行测试。

在发射后，马斯克也表示学到了很多，几个月之后还要再战。

据报道，马斯克依旧保持乐观心态，在一封内部邮件中祝贺员工，并表示他对于计划进展感到乐观。「我不想乌鸦嘴，但我认为我们极有可能在今年到达轨道，回收助推器和飞船，如果不是今年，明年一定行，」马斯克在邮件中说，「火星，我们来了！」

星舰与马斯克的’火星移民计划’

马斯克对于星舰的设想是每天多次将人和卫星送入轨道，就像喷气式客机在大洋上纵横交错一样。去年他曾提到，星舰一次可运载100位乘客和物资，未来计划打造至少1000艘星舰，将一批批拓荒者送到火星，以建设一个自给自足的城市。如果发射成功，他将离这一目标更近一步。他相信，这款飞行器可以为普通人开启一个星际旅行的时代。

此外，与 NASA 的空间发射系统（SLS）使用氢气作为主要燃料不同，’星舰’依赖甲烷引擎。甲烷更便宜，更容易使用。而且火星大气层中也有甲烷，这可能使 SpaceX 有朝一日在火星表面获取燃料。

这次发射，是 Starship 在本周内的第二次发射尝试。本周一在点火倒计时的最后几分钟，由于阀门冻结，SpaceX 叫停了发射。虽然第一次尝试失败，不过马斯克表示’今天学到了很多东西’。

星舰的每次发射都备受关注，因为这艘火箭和马斯克的火星梦紧紧地系结在一起。

马斯克对火星的向往由来已久。早在2001年，马斯克就策划了一个’火星绿洲’项目，计划在火星上建立一个小型实验温室，让来自地球的农作物在火星土壤里试着生长。

2002年6月，马斯克的火星之旅有了实质性进展。他建立了自己的第三个公司：太空探索技术公司’SpaceX’。 SpaceX 专注于开发生产低成本高可靠的空间运载火箭，近期抵达目标是月球，远期抵达目标是火星。

马斯克在2009年接受采访时说：’如果我们把每个人移居火星的成本控制在200万美元左右，就可以开创一个大市场。预计地球上 1 万至 2 万人愿意移民外星球，人们不用节衣缩食在地球上买房，攒下的钱可以用于移居太空。 ’

SpaceX 在 2012 年左右开始开发火星殖民系统（MCT，即星舰前身），火箭使用的猛禽火箭引擎则在 2016 年开始测试。 SpaceX 在 2018 年 3 月开始制造重型运载火箭概念（BFR）的首个火箭原型，随后马斯克在一场发布会上宣布了 BFR 的后续计划。

在发布会上马斯克重新命名了 BFR，他将第一级助推器称为超级重型助推器（Super Heavy），将第二级飞船称为星舰（Starship）。 SpaceX 同时表示其最初期望是在 2022 年发射货运飞船去火星，然后在 2024 年执行载人计划，但进展不及预期。其原型飞船曾发生多次爆炸、解体、着陆失败等事故，因为该公司总是试图让原型机垂直降落。

不过，2021年，星舰的试验发生了转机。在经历了点火发射，升上10公里高度并完成一系列复杂动作之后，星舰的原型机SN15重新启动了两台引擎，垂直降落在南得克萨斯州Boca Chica发射场中，成为了第一个在高空飞行实验中幸存的星舰原型机。这帮助星舰在可回收的路上迈出了重要一步，也是该系列飞行器的核心竞争力所在（马斯克曾说，星舰的目标是将每千克近地轨道的运输成本降到10美元左右）。