德国汉莎航空突然依规定要托运行李禁用 AirTag，反而被炎上

IGN • 2023年10月2日 11:27 • 游戏攻略

AirTag 不是第一款防丢标签/寻物防丢器，但不可否认，当苹果正式端出这项产品后，透过广大用户所构成的 Find My 网络，的确让这种产品的实用度达到前所未有的高度，不仅突然触发对于隐私相关的质疑（后续有透过更新处理了），现在，则是有航空公司有意见… 咳，应该说是查了查规定发现 AirTag 好像不太适合在飞机上启用 – 早不出意见，晚不出意见，究竟是为何？各位猜猜看。继续阅读德国汉莎航空突然依规定要托运行李禁用 AirTag，反而被炎上报导内文。

德国汉莎航空突然依规定要托运行李禁用 AirTag，反而被炎上

虽然认真讲起来，当你第一次在 iPhone 看到 AirTag 蓝牙寻物防丢器的跟随信息时，的确为对可能被追踪的状况感到不安，也会质疑关于隐私方面的问题。不过随着这样的产品被更多人认识，苹果也对于 AirTag 的主动提醒功能作出多次调整，相信大众渐渐的也能更适应，当这类防丢科技产品被广泛使用在行李或重要物品上时，可能会有的状况。

然而，怎样也没想到的是。做为 AirTag 应该是最最最主打的应用旅行时行李防丢 – 特别是对应航空公司可能偶尔出错，导致行李消失在茫茫航班之中的恼人问题。居然有航空公司最近跳出来，发出公告乘客在托运行李禁止启动 AirTag 这类寻物防丢器的新规定。

来自德国的汉莎航空（Lufthansa Airlines）日前宣布，表示根据国际民用航空组织（ICAO）的指导方针，行李追踪器被归类为危险物品。再加上具备传输的功能，因此如果被放在托运行李中必须在飞行过程中停用。

不得不说，虽然这样的产品，很多人搞不好就是特别为了要出国旅游才买来，避免行李遗失问题导致财务损失等麻烦扫兴状况。结果居然被归类在危险物品里不能启动用以追踪托运行李？

这样的状况自然引起了广大的讨论。有人查询相关规定，指出以往使用像是CR2032这种小型电池的物品，算是电池尺寸低于一定程度而可以豁免的装置; TSA（美国运输安全管理局）则是直接回复，无线追踪器无论在随身或托运行李中皆允许使用。显然，这样设备所使用的蓝牙连线，应该不至于有太大的安全顾虑？

对此，仅管有人在社交平台上表示汉莎航空已经表示他们并未禁止 AirTag 用在托运行李（说是只针对可重复充电型的产品）。不过后续汉莎航空在社群媒体上则是坚持，这样的规定其实与航空公司无关，而是依循 ICAO 指导方针，并且明确提到 AirTag 有在该公司的禁用范围：「Lufthansa is banning activated AirTags from luggage as they are classified as dangerous and need to be turned off」

虽然现阶段还尚无其他航空公司宣布跟进禁用 AirTag 的政策（目前应该都是可接受），但看来这样的规定至少在汉莎航空是板上钉钉的事了。而对于这种航空公司针对无线防丢器禁用与否规定分歧的状况，则是引发了不少对于该航空公司，可能是因为这类产品太容易在托运行李丢失时，显示出服务怠慢问题所以才想要「解决可以发现问题的方式」的相关质疑。引发了该航空公司的服务本来就不是很友善等评价 – 就… 有点炎上的概念。

是说，如果真的是依规定行事的话，航空公司也不算有错。不过相关规定应该是早在 AirTag 推出之前就已经有了，怎么会等到今年才突然发现并紧缩规定，倒也是相当有意思。总之，既然有了先例，假若汉莎航空坚持或者ICAO没有帮忙释疑的话，未来出国可能就要注意一下相关规定，避免在检查行李的时候还得要手忙脚乱找到行李深处的防丢器拆电池啊。