【CES 2022】无人驾驶汽车如箭在弦推至消费市场

近年的CES消费电子展，车厂与其他科企的发布已成为一大看点。一如既往，多家车厂已就汽车科技发布新产品、概念车与发展大计，其中，通用汽车与Mobileye均扬言，数年内可将无人驾驶车推至消费者市场，另有其他类型的无人驾驶车辆亦藉CES亮相。

通用汽车一直很重视藉CES展示该企科技成果，早前该企宣布取消线下参展，惟行政总裁Mary Barra仍以遥距形式进行开幕演讲。她宣布一项大计：在2020年代中期，该企可望将首款针对消费者市场的无人驾驶车推出市面。

无人驾驶车在多家车厂全力推进下，技术上已对比数年前成熟，路面测试亦已如火如荼，通用旗下的无人驾驶研发企业Cruise，已在旧金山进行长期的路面测试，现预计今年会正式开放公众载客服务。不过，业界一般认为因成本问题，无人车不会太快进展至消费者市场，仍以企业应用为主。

Mary Barra亦在演讲上发布概念车InnerSpace，为两座位电动无人驾驶车，指会针对高档市场，冀望比起其他竞争对手，早一步抢占无人驾驶车的市场。该企全球设计主管Michael Simcoe以「流动酒店」形容这款概念车，指出无人驾驶车设计要特别重视车内空间使用，让乘客可以专注享受旅程。演讲中未有详细介绍有关车款的详细设计，预料要待明、后年才会有更具体的发布。

通用汽车亦介绍，该企加强汽车软件平台Ultifi，推动软件定义车辆的发展。 Ultifi可以让汽车软件随时更新、并可加强用户自订设定，改善驾驶用户体验，长远为全面电动化与无人驾驶技术奠下基础。

另一边面，Intel旗下的无人驾驶技术企业Mobileye，亦趁CES发布新的无人驾驶芯片系统EyeQ Ultra，扬言该系统已足以作为一辆自动驾驶汽车的「大脑」，只需辅以一个后备处理器，已能处理L4安全驾驶的需求。该企指出，EyeQ Ultra最快2023年底推出，最快2025年便能量产。同时，该企亦宣布，将与吉利旗下电动车厂Zeekr扩大合作，目标在2024年推出首部商用L4自动驾驶电动车。

农业机械制造商强鹿（John Deere）亦在发布全自动拖拉机，今年开始小规模推出市场。该款拖拉机可在完全无人驾驶的状态下翻土，为农民节省大量时间和劳动力成本，可望提升农业自动化。据发布会介绍，自动驾驶用于农地，需要的位置准确度极高至以寸计算，才能确认农作物生长合符需求。

来自阿联酋的无人物流车辆企业Evocargo亦首度于CES亮相，该企研发的EVO.1载重量1.5吨，40分钟充电可以运行20小时。据指该款车辆已经投入运作，今年将会制造逾40辆，适用于物流中心、货仓等场景。