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单就希望你更认真开车这件事情上，不难理解谷歌的驾车体验，会让手机专用的 Assistant Driving Mode 失宠，相对更偏向 Android Auto 与新的 Android Automotive OS。今年的I/O则是也真的完全只准备跟大家谈后两者的进化项目 – 看来大屏幕才是王道啊！继续阅读 Android Auto 夏季大更新重点看，分割多工新界面可适应多种车载屏幕报道内文。

▲ 本篇图片来源：谷歌

Android Auto 夏季大更新重点看：测速照相警告、分割多任务新接口可适应多种车载屏幕

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如果问我这次 Android Auto 与 Android Automotive OS 的更新重点在哪，个人觉得交互性应该是这次 I/O 关于车载系统的改进主轴 – 无论是可以主动回报的功能亦或是各种比例车载屏幕的对应界面。此外的重点，大概就是新的 UI 人机接口了吧？

新的界面可以看到额外的两个长方形的多任务砖，可以说是将原本细细一条的快速工具栏中移出成为窗口。让你可以在导航等主要功能之外的两个小窗口里，掌握行事历行程、未接来电，当然还有音乐播放功能（快捷操控也有专辑图标了）;状态栏的部分依然有保留，但会依照屏幕的长边改变出现左右侧或底部。

是说，这个接口老实讲跟 CarPlay 的主页接口排列实在是相当类似。只是 Android Auto 新界面选择让附属的界面砖块可以更常驻在长型或更大屏幕的一侧，提供更好的多窗口多任务界面的使用体验，而不用另外展开导航画面使用。这界面在大屏幕上感觉很棒，但目前看来在较小屏幕面板的车机上，主界面可能会有被压缩较多相对拥挤的感觉。

关于这点，不确定未来是否可以通过设置或全屏按钮之类的，让人可以取消多任务窗口或回到传统的 Android Auto 接口了。

毕竟，就让人更专心开车的这个宗旨。也许太过密集导致接口按钮看来过于复杂可能算是走回头路？（谜之声：你可以换更大屏幕的车车啊）

不过既然谷歌还承诺会将更自然的关联性语音助理建议，还有更好的信息、回拨通话与分享抵达时间等快速回复界面按钮带到新的 Android Auto 上。相信在夏季更新时，应该是可以带来更好的使用体验吧？

早前谷歌曾在年初 CES 提到过不少关于车载系统的增进，包括Fast Pair 快速配对与数字车钥匙等体验 – Android Automotive OS 可提供的停车观影功能。这次确认在 YouTube 之外，新增 Tubi、Epix 等其他服务。谷歌还针对目前已经针对开发者推送的 Car App Library 1.3，确认将带来动态更新、多点导航、互动回报与测速照相警告的使用可能。

显然，大家对于后两者（特别是测速照相）应该会比较有兴趣吧？虽然感觉都稍稍有点致敬 Apple CarPlay（因为在车载系统进行回报其实蛮久以前 CarPlay 就有了，更别说这次的界面… ）。不过还是希望谷歌 Maps 与三方应用，都能尽早将这些新互动回报功能导入 Android Auto 与 Android Automotive OS 里啊！